移動式ヤードランプの価格
1. 二つ折り構造設計により収納容積が大幅に削減され、倉庫や作業場などの狭いスペースにも容易に収まります。
2. 軽量ボディ設計により、直接的な操作が可能となり、様々な場面で柔軟かつ便利な移行を実現します。
3. 設置や下穴あけは不要です。展開後、簡単に補強するだけで、すぐに使用でき、迅速な積み下ろし作業が可能です。
4. 強化フレームにより、展開後も安定した構造が確保され、定格荷重容量が低下することなく、頻繁な積み下ろし要件を満たします。
5. 精密な油圧昇降システムにより、高さを正確に調整でき、様々なトラックとシームレスに接続できるため、積み下ろしの効率が向上します。
製品紹介
Tモバイルヤードランプは、物流倉庫、貨物ターミナルなどの用途向けに特別に設計された、持ち運び可能な荷積み・荷降ろし補助装置です。3つ折り構造と油圧昇降システムを採用し、スペース効率と操作の柔軟性を両立させています。高さの異なる荷積みプラットフォームを貨物車両に素早く接続でき、フォークリフトの通行も妨げないため、手作業による荷積み・荷降ろしの負担を大幅に軽減し、貨物輸送の効率を向上させます。さらに、構造が頑丈で操作も簡単なため、複数の現場や様々な車両タイプにおける柔軟な運用ニーズに対応できます。
1. 三つ折り構造により、折り畳み時の容積が大幅に削減され、保管スペースも少なくて済むため、工場内での出荷や短距離輸送がより便利になります。
2. 油圧式無段階高さ調整プラットフォームは、異なるコンパートメントの高さに正確に合わせることができ、貨物プラットフォームと車両とのシームレスな接続を実現し、フォークリフトが直接昇降できるようにします。
3.標準装備として自在キャスターと牽引装置を備えているため、柔軟な操縦性と楽な押し込みが可能で、一人で作業位置を素早く調整できます。
4.主梁は高強度マンガン鋼製で、滑り止め加工が施された作業面と伸縮自在で安定した脚部を備えています。高い耐荷重性を持ち、作業中に揺れることもなく、高い安全率を実現しています。
5. 外部電源不要設計です。一人でボタン一つで昇降操作が可能です。消耗部品は汎用性が高く、交換も容易です。メンテナンスも簡単でコストも低く抑えられます。
製品仕様
外形寸法 |
展開時の寸法:長さ11550mm x 幅2200mm x 高さ1500mm 折りたたみ時の寸法:長さ4500mm x 幅2260mm x 高さ2330mm |
プラットフォームのサイズ |
傾斜長さ(mm):7200、テールボード(mm):86mm、フロントタングプレート(mm):400mm、機器内部幅:2100mm、4mm鋼板と6mm鋼板メッシュで覆われています |
定格負荷容量 |
10000KG |
パワーを装備 |
手動油圧ポンプ、手回し式脚4本 |
調整範囲 |
1100~1800mm(機器調整範囲) |
ガードレールの高さ |
300mm(40×80×3mmの角型チューブ) |
主な構造 |
160 x 80 x 4mm角パイプ、120 x 60 x 4mm角パイプ、5本の主梁(横梁の間隔は約40cm) |
二次梁構造 |
100 x 50 x 4mmの長方形チューブ |
油圧シリンダー |
Φ80×Φ45(2個) |
油圧チューブ |
32Mpa高圧オイルパイプ |
可動式ゴム車輪 |
650-9 ソリッドタイヤ |
ブリッジとコンテナ |
橋梁本体はフックで溶接され、鋼鉄製のチェーンで固定されている。 |
塗装面 |
赤色(斉魯アクリル樹脂塗料)スプレー塗装 |
移動式荷役橋の製品分類と動作原理
1.手動油圧作動原理
上昇過程:油圧ポンプのロッカーアームを揺らしてください。ポンプ本体がオイルタンクから作動油をリフティングシリンダーの下端に押し出します。作動油がピストンを押し上げ、ブリッジプレート全体が持ち上げられ、リッププレートがトラックの荷台床の高さと一致するまで上昇します。
降下プロセス:油圧システムのアンローディングバルブを開くと、シリンダー内の作動油がオイルタンクへと戻ります。これにより、ブリッジプレートは自重によりゆっくりと下降します。下降速度は、アンローディングバルブの開度を調整することで制御でき、スムーズな動作を確保します。
安定したサポート:操作前に、両側の支持脚を下げ、支持脚の高さを地面に近づけるように調整し、荷重を橋梁本体に分散させ、フォークリフトの操作中に橋梁本体が揺れたり傾いたりしないようにしてください。
2.電気油圧式の動作原理
手動油圧式との根本的な違いは、動力源にある。モーターは手動クランク式ポンプに取って代わります。モーターが油圧ポンプを駆動して作動させ、作動油の移送と還流を自動的に完了させ、ブリッジプレートのワンクリック昇降を実現します。
このシステムには、安全弁(最大圧力を制限し、過負荷を防止するため)や油圧ロック(油圧管が破裂した際にシリンダーをロックし、ブリッジプレートが突然落下するのを防ぐため)などの安全部品が装備されています。
製品のアプリケーション
物流・倉庫業界:
1. 一時配送拠点および輸送倉庫における商品の積み下ろし
2.サードパーティロジスティクス(3PL)における、複数の顧客および車両モデルに対応した複合的な業務
3.電子商取引促進期間中の一時的な荷積み・荷降ろし能力の拡張
製造業:
1. 工場と作業場とトラック間の原材料および完成品の輸送。
2.生産ライン脇での一時的な材料供給および廃棄物処理。
3. 機器輸送中の高レベル接続
会社紹介
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よくある質問
1.質問: 三つ折り構造が閉じたり開いたりする際に引っかかってスムーズに動かない場合、どのように対処すればよいでしょうか?
応答:まず、ヒンジ、ピン、折りたたみクリップからゴミや異物を取り除き、各可動ピンにリチウム系グリースを塗布します。詰まりが発生した場合は、変形した部品を修正し、摩耗したスプリングを交換します。油圧プッシュロッドが同期しない場合は、オイル回路のエア抜きを行い、シールリングを交換してスムーズな動作を回復させます。
2.質問: 機器が稼働中に揺れたり傾いたりする原因は何ですか?また、どのように解決すればよいですか?
応答:根本的な問題は、支持部と固定部が正しく取り付けられていないことです。まず、支持脚が完全に所定の位置にあること、フットパッドが摩耗していないこと、そして可動車輪のブレーキがかかっていることを確認してください。リードスクリューが破損している場合は、調整用リードスクリューを交換し、緩み止めナットを取り付けてください。シャーシが変形している場合は、専門業者による修正が必要です。固定が完了するまでは、荷積み・荷降ろし作業は厳禁です。
3。質問:走行時に押しにくく、ステアリングの反応も鈍い場合、どの部分を点検すべきでしょうか?
応答:駆動輪のベアリングの点検(オイルが不足している場合はグリースを塗布し、損傷している場合は交換)とタイヤの空気圧(タイヤの空気圧を補充し、磨耗したタイヤを交換する)を優先して点検してください。同時に、コンポーネントが垂れ下がったり地面を擦ったりするのを防ぐために、折り畳み部分が完全に所定の位置にあるかどうかを確認してください。ゴミを取り除き、トラクションロッドのコネクティングシャフトにオイルを塗布します。
4。質問:油圧昇降システムに不具合が生じたり、昇降速度が変動したりした場合、どのように解決すればよいでしょうか?
応答:まず、作動油のレベルを確認してください。不足している場合は、同種の耐摩耗性作動油を補充してください。油が濁っている場合は、全量交換し、オイルタンクを清掃してください。オイル回路の接続部から油漏れがないか、制御弁が固着していないかを再度確認してください。接続部を締め付け、シールリングを交換し、制御弁コアを分解して異物を取り除いてください。
5。質問:折り曲げ部分に溶接割れや軽微な構造変形がある場合、それでも使用できますか?どのように対処すればよいでしょうか?
応答:これ以上の使用は許可されません。機械は直ちに停止してください。溶接部に亀裂が生じた場合は、高強度溶接材料を使用して補修溶接を行ってください。補修溶接後は、防錆処理をしっかりと行い、わずかに変形した箇所は専門業者に修正を依頼してください。その後の使用においては、過負荷や乱暴な折り曲げは厳禁です。輸送および保管中は、圧迫や衝突を防ぐため、しっかりと固定してください。




